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“芯片+数据+算法”闭环赋能轿车智能化

2021-12-23 16:56:28 | 作者:bob球彩

  跟着轿车工业革新开展进程加速,商场对车规级芯片的需求出现爆发式添加,“随同轿车工业革新进入深化期,轿车半导体中国芯的开展也将迎来史无前例的严重机会和应战。”12月20日,四维图新CEO程鹏在2021第十六届中国芯集成电路工业促进大会上同享了对轿车半导体职业开展的判别与考虑。

  当时,“电动化、智能化、网联化、同享化”已成为轿车工业不可逆转的革新趋势,新趋势下,芯片正在逐步成为智能轿车最中心部件。程鹏表明,在未来高端智能电动车范畴,单车芯片搭载量将数倍添加,到达3000片以上,轿车半导体占整车物料本钱BOM的比重,将从2019年的4%提高至2025年的12%,并将在2030年提高至20%。

  可以说,新一轮轿车革新正在为轿车芯片工业带来巨大的增量空间,其间,轿车智能化关于单车芯片价值的提高尤为显着。

  跟着智能网联轿车传感器数量逐步添加,车辆数据搜集才能也日益增强,数据规划日趋巨大,据测算,一台L4级主动驾驭车,每小时发生的数据可达200-300G,程鹏以为,智能网联轿车发生的数据激流将成为新的“石油”,供应算法练习然后反哺使用才能提高,但面对如此的海量数据,提高数据使用功率不能只依托云端核算才能,更需要端上的数据处理才能,而这也成为了深耕轿车智能化数据与软件算法多年的四维图新,布局轿车芯片的底子逻辑。

  程鹏表明,四维图新具有全国专业的方位大数据仓库,会聚人、车、路、环境等PB级的多源数据,掩盖全国920万+公里根底路网,1亿+点要素,数据总量达6.96PB,且每日还在以4.2TB+的量级持续添加中。

  关于芯片的布局,让四维图新进一步具有了端上的数据收集和处理抓手,程鹏表明,依托“芯片+数据+算法”的闭环,四维图新将打造国内抢先的面向主动驾驭的高精度地图使用,以“云+端”主动化成图才能,提高数据掩盖度、丰厚度、精度和鲜度,并以此构成抢先的地图服务MaaS才能,构筑四维图新智能驾驭与智能座舱解决方案的重要中心竞争力,一起赋能车厂客户轿车智能化相关解决方案的量产落地。

  来自Gartner与北京市半导体职业协会的数据显现,2020年全国轿车半导体商场规划到达476亿美元,而自主品牌中国芯的商场份额只占到了2%。中国轿车芯片本土化程度低,与其需具有的超高规划工艺技术门槛有直接关系,自主产品的每一步向前都得来不易。

  相较消费级、工业级芯片,轿车电子芯片在完成车内各类场景使用的一起,要对安全性、牢靠性有更高的要求,包含运转安稳要求、牢靠性要求、共同性要求、产品生命周期要求、交给良率要求等等,需经过如AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等苛刻的测验与规范认证。这让有较大根底环节距离的中国芯,面对更大的开展应战。

  在大会“中国芯”优异产品搜集成果发布典礼上,四维图新及旗下杰发科技AutoChips获两项荣誉,车规级32位微处理器MCU芯片AC7811获“优异商场体现产品奖”,轿车胎压监测TPMS专用传感器芯片AC5121获“优异技术创新产品奖”。

  但程鹏坦言,中国轿车芯片工业开展还面对许多问题,如研制投入大、见效慢、收益低,导致芯片工业链缺少加大轿车芯片规划、出产的积极性。别的,国内各芯片工业链环节零星、缺少生态协作,到现在,我国IP、EDA、晶圆制作等工业链环节仍处于追逐阶段,即便是封测范畴,产能也向消费级歪斜。

  不进程鹏以为,跟着国家方针的扶持、政府的统筹规划、工业链上下游的互相信赖与协作,国内半导体工业链正在打破原有的鸿沟与壁垒,迎来快速开展期。(永文)

  跟着轿车工业革新开展进程加速,商场对车规级芯片的需求出现爆发式添加,“随同轿车工业革新进入深化期,轿车半导体中国芯的开展也将迎来史无前例的严重机会和应战。可以说,新一轮轿车革新正在为轿车芯片工业带来巨大的增量空间,其间,轿车智能化关于单车芯片价值的提高尤为显着。



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